Saab är en bil för individualister, för människor som gillar det speciella och
gillar ha startnyckeln mellan sätterna. Men inte ens entusiasterna kunde rädda
bilmärket från konkursen. Men en Kinesisk investerare har köpt bilmärket och
nu så produceras Saab bilar igen i södra delarna av Sverige.
Undervärderade
med kärlek för detaljer
och sportliga turbomotorer.
Trots detta hjälpte det inte Saab från undergången.
Dom som sägs dö, lever längre!
Med ny finansiering och nytt varumärke från Nevs
Efter två år i dödens dal så vill nu Nevs med en el motor
få Saab tillbaka till dom forna lysande tiderna.
Men först så produceras bilarna i den Svenska fabriken efter
en gammal princip. Då Saab 9-3 är 12 år gammal.
Det är mycket repotage i media som väcker begäran.
Då kan man hälsa den välkommen igen till Tyskland.
Svaret kunde komma med färjan från Sverige men den nya
9-3:an ser man inget spår av.
Även när man söker på nätet så får man informationen
att det inte finns några bilar.
Men nu kan bara en Saab expert hjälpa dig
Men tyvärr måste Saab experten Tom Knecht trampa på bromsen.
Bilarna levereras endast till privat kunder från och
med april månad.
Och endast Svenska medborgare kan beställa en nya Saab.
Tyska entusiaster måste vänta längre så dom får
ha mer tålamod.
Varför ska man köpa en Saab när det inte finns nya, Knecht
beskriver det som ett citat från Peter Ustinov ur en intervju.
Då blev han frågad varför kör du Saab?
Och då sa han därför att jag har ett hjärta för dom små
och för dom underskattade.
Och den poängen, det säger allt.
För att visa att begäran i Tyskland fortfarande är stor
så följer vi med Tom till en särskild Saab handlare.
För dom finns fortfarande kvar efter 3 års konkurs.
109 Saab handlare har överlevt
krisen i Tyskland.
Och i Kiel som ligger geografiskt nära Sverige
har man försökt göra det bästa av problemet i brist på nya fordon.
här har man själv tagit hand om att utställningsrummet
innehåller bilar som egentligen inte skulle finnas.
Med dom nya bilarna är det svårt men vi har något som ingen
annan har.
Okända former och färger
bilhandlaren visar oss genom utställnings lokalen.
Här har vi ett exemplar av endast 21 tillverkade
Saab 9-5 Sportkombi år 2012
som inte kunde produceras. Detta exemplar är nummer 4 i tillverkningen.
Det tillverkades bara 4 st för den amerikanska marknaden.
En väldigt ovanlig bil.
Den nästa bil som vi ser här är ganska normal som säljs
"som när man jämför med dom andra två, inget speciellt"
och brevid står en ovanlig bil
En Saab 9-4x
från 2011 som producerades tyvärr bara för USA.
Och för Europa var det
planerat för 2012. Och denna bilen är väldigt speciell
för den är röd och det finns bara två stycken röda.
c:a 60 000 Euro eller 80 000 Euro kan man köpa rariteterna
så dom är inga fynd.
efterfrågan efter speciella bilar blir allt större.
Vi har fått mer förfrågningar efter Saab
särskilt när Saab produktionen har startat igen.
Om det verkligen är för produktions starten det vet vi ej.
Men vi har upptäckt sedan mitten av 2013 att
efterfrågan efter begagnade bilar har blivit större.
Försäljningen och service går bra men
kampen om begagnade bilar blir dock allt svårare.
Men det är viktigt att det kommer en ny modell.
Vi konfronterar Mikael Östlund med önskan om en ny modell.
Men han har ett dåligt besked då det är en långsiktig plan.
Naturligtvis ska vi etablera oss på den globala marknaden.
Men under 2014 ska vi bara leverera bilar inom Sverige.
Och sen ska vi se hur snabbt vi kan fortsätta expandera.
En bil tillverkare som sneglar mot Asien.
Men det som låter absurt verkar vara en del av strategin.
Bilhandlaren Markus Lafrentz har inget annat val
än att tro på sig själv.
Nu har vi hållt på i 3 år utan nya bilar
så kommer vi nog klara oss ett tag till
det som vi gör ett naturligtvis en stor satning på serivce.
Vi restaurerar gamla bilar.
Och vi servar mycket bilar som andra inte gör som Sportcombin.
För vi har ett reservdelslager
som förmodlingen ingen annan har.
Denna speciella service har gjort
att vi fortfarande kan existera.
För familjen Lafrentz är Saab sedan 1977 en hjärtefråga som
är mer än bara ett jobb.
Men nu har vi förflyttas
en liten bit utanför Kiel
där vi hittar våra
äldre Saabar
Här har vi en Saab 900s från 1992 som vi har restaurerat
för en av våra kunder.
Återigen hittar vi en väldigt intressant bil en 9-3 Viggen.
en bil som det inte finns så många av
och i en blå dröm färg.
Och nu kommer vi till den absoluta höjdpunkten.
Den som vi har hoppat över. Under skyddet hittar vi en
Saab Sonett 3 från 1971 i "burned orange".
Fina reliker från en före detta
lysande tid. För åter komma igen
till dess forna glans. Inte vara slutet på en lång historia.
Jag tänker att Saab lever, att varumärket är större än
någonsinn framförallt i Tyskland.
Men jag tänker också att Saab inte kan fortsätta som dom har gjort
dom måste finna en ny strategi.
Den nya strategin måste just äga rum i Asien eftersom
det ligger i intresset hos investerarna.
Varför får entusiasterna i Tyskland endast så se planerna på papper
är fortfarande oklart.
Dom har klarat det som tillverkaren inte har klarat hålla saab levande
inte bara i huvudet utan hålla bilarna igång på vägen.